11.儲(chǔ)罐防火中,鋼制儲(chǔ)罐必須做防雷接地,接地點(diǎn)不應(yīng)少于兩處。鋼質(zhì)儲(chǔ)罐接地點(diǎn)沿儲(chǔ)罐周長的間距,不宜大于( ),接地電阻不宜大于( )。
A.20m,10Ω
B.20m,15Ω
C.30m,10Ω
D.30m,15Ω
【答案】C
【解析】儲(chǔ)罐安裝的所有電氣設(shè)備和儀器儀表,必須符合相應(yīng)的防爆等級(jí)和類別,測量油面的電子儀表、溫度計(jì)以及其他指示器、探測器等,均應(yīng)按專門的設(shè)計(jì)要求安裝在儲(chǔ)罐上。鋼制儲(chǔ)罐必須做防雷接地,接地點(diǎn)不應(yīng)少于兩處。鋼質(zhì)儲(chǔ)罐接地點(diǎn)沿儲(chǔ)罐周長的間距,不宜大于30m,接地電阻不宜大于10Ω。裝有阻火器的地上臥式儲(chǔ)罐的壁厚和地上固定頂鋼質(zhì)儲(chǔ)罐的頂板厚度等于或大于4mm時(shí),可不設(shè)避雷針。鋁頂儲(chǔ)罐和頂板厚度小于4mm的鋼質(zhì)儲(chǔ)罐,應(yīng)裝設(shè)避雷針。浮頂罐或內(nèi)浮頂罐可不設(shè)避雷針,但應(yīng)將浮頂與罐體用兩根導(dǎo)線做電氣連接。因此,本題的正確答案是C。
12.以下( )不屬于石油化工產(chǎn)品常用的運(yùn)輸方式。
A.航空運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸
D.水路運(yùn)輸
【答案】A
【解析】石油化工產(chǎn)品以油品居多,常用儲(chǔ)存設(shè)施為油罐、油桶等。運(yùn)輸方式通常以鐵路、公路和水路運(yùn)輸為主。因此,本題的正確答案是A。
13.鐵路油罐車裝卸作業(yè)的防火措施做法有誤的是( )。
A.裝卸油品操作人員都要穿戴防靜電工服、工帽、工鞋和純棉手套
B.裝卸作業(yè)前,油罐車需要調(diào)到指定車位?并采取固定措施。機(jī)車必須離開
C.裝卸時(shí)嚴(yán)禁使用鐵器敲擊罐口。灌裝時(shí),要按列車沿途所經(jīng)地區(qū)最高氣溫下的允許+灌裝速度予以灌裝,鶴管內(nèi)的油品流速要控制在5.0m/s以下
D.裝卸完畢后,需靜止至少2min后,再進(jìn)行計(jì)量等作業(yè)
【答案】C
【解析】鐵路油罐車裝卸作業(yè)的火災(zāi)危險(xiǎn)性很大,必須采取有力的措施確保消防安全。裝卸油品操作人員都要穿戴防靜電工服、工帽、工鞋和純棉手套。①裝卸前:裝卸作業(yè)前,油罐車需要調(diào)到指定車位,并采取固定措施。機(jī)車必須離開。操作人員要認(rèn)真檢查相關(guān)設(shè)施,確認(rèn)油罐車缸體和各部件正常,裝卸設(shè)備和設(shè)施合格,棧橋、鶴管、鐵軌的靜電跨接線連接牢固,靜電接地線接地良好。②裝卸時(shí):裝卸時(shí)嚴(yán)禁使用鐵器敲擊罐口。灌裝時(shí),要按列車沿途所經(jīng)地區(qū)最高氣溫下的允許灌裝速度予以灌裝,鶴管內(nèi)的油品流速要控制在
14.5m/s以下。雷雨天氣或附近發(fā)生火災(zāi)時(shí),不得進(jìn)行裝卸作業(yè),并應(yīng)蓋嚴(yán)油罐車罐口,關(guān)閉有關(guān)重要閥門,斷開有關(guān)設(shè)備的電源。③裝卸后:裝卸完畢后,需靜止至少2min后,再進(jìn)行計(jì)量等作業(yè)。作業(yè)結(jié)束后,要及時(shí)清理作業(yè)現(xiàn)場,整理歸放工具,切斷電源。因此,本題的正確答案是C。
14.公路油罐車裝卸作業(yè)中,油罐車熄火并靜置不少于( )后,卸油人員連好靜電接地,按工藝流程連接卸油管,確認(rèn)無誤后,油罐車司機(jī)緩慢開啟卸油閥。
A.2min
B.3min
C. 4min
D.5min
【答案】B
【解析】卸油人員進(jìn)入崗位后要檢查油罐車的安全設(shè)施是否齊全有效,作業(yè)現(xiàn)場要準(zhǔn)備至少一只4kg干粉滅火器、泡沫滅火器和一塊滅火毯。油罐車熄火并靜置不少于3min后,卸油人員連好靜電接地,按工藝流程連接卸油管,確認(rèn)無誤后,油罐車司機(jī)緩慢開啟卸油閥,開啟速度控制在4r/min以下。卸油過程中,卸油人員和油罐車司機(jī)不得遠(yuǎn)離現(xiàn)場。易燃油品極易揮發(fā),嚴(yán)禁采用明溝(槽)卸車系統(tǒng)卸車。雷雨天不得進(jìn)行卸油作業(yè)。因此,本題的正確答案是B。
15.液體運(yùn)輸中,只有對(duì)閃點(diǎn)高及沸點(diǎn)在( )以上的可燃液體才用空氣壓送。
A.35℃
B.100℃
C.120℃
D.1300C
【答案】D
【解析】在輸送有爆炸性或燃燒性物料時(shí),要采用氮?dú)?、二氧化碳等惰性氣體代替空氣,以防燃燒和爆炸發(fā)生。選用蒸汽往復(fù)泵輸送易燃液體可以避免產(chǎn)生火花,安全性較好。只有對(duì)閃點(diǎn)高及沸點(diǎn)在130℃以上的可燃液體才用空氣壓送。在化工生產(chǎn)中,用壓縮空氣為動(dòng)力輸送酸堿等有腐蝕性液體的設(shè)備要符合壓力容器相關(guān)設(shè)計(jì)要求,滿足足夠的強(qiáng)度,輸送此類流體的設(shè)備應(yīng)耐腐蝕或經(jīng)防腐處理。因此,本題的正確答案是D。
16.( )不屬于地鐵的火災(zāi)危險(xiǎn)性。
A.火災(zāi)類型多,起火快
B.動(dòng)態(tài)火災(zāi)隱患多
C.用電設(shè)施、設(shè)備繁多
D.空間小、人員密度和流量大
【答案】A
【解析】地鐵的火災(zāi)危險(xiǎn)性如下。①空間小、人員密度和流量大。地下車站和地下區(qū)間是通過挖掘的方法獲得地下建筑空間,僅有與地面連接相對(duì)空間較小的地下車站的通道作為出人口,不像地上建筑有門、窗,可與大氣相通。因此,相對(duì)空間小、人員密度大和流量大是其最為顯著的特征。②用電設(shè)施、設(shè)備繁多。地鐵內(nèi)有車輛、通信、信號(hào)、供電、自動(dòng)售檢票、空調(diào)通風(fēng)、給排水等數(shù)十個(gè)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施和設(shè)備組成的龐大復(fù)雜的系統(tǒng),各種強(qiáng)弱電電氣設(shè)備、電子設(shè)備不僅種類數(shù)量多而且配置復(fù)雜,供配電線路、控制線路和信息數(shù)據(jù)布線等密如蛛網(wǎng),如一旦出現(xiàn)絕緣不良或短路等,極易發(fā)生電氣火災(zāi),并沿著線路迅速蔓延。③動(dòng)態(tài)火災(zāi)隱患多。地鐵內(nèi)客流量巨大,人員復(fù)雜,乘客所帶物品、乘客行為等難以控制,如乘客違反有關(guān)安全乘車規(guī)定,擅自攜帶易燃易爆物品乘車,在車上吸煙、人為縱火等動(dòng)態(tài)隱患造成消防安全管理難度大,潛在火災(zāi)隱患多。因此,本題的正確答案是A。
17、在二氧化碳滅火系統(tǒng)的防護(hù)區(qū)中,對(duì)氣體、液體、電氣火災(zāi)和固體表面火災(zāi),在噴放二氧化碳前不能自動(dòng)關(guān)閉的開口,其面積不應(yīng)大于防護(hù)區(qū)總內(nèi)表面積的( B ),且開口不應(yīng)設(shè)置在底面。(中)
A、2%
B、3%
C、8%
D、10%
18、氣體滅火系統(tǒng)的防護(hù)區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)及門窗的允許壓強(qiáng)不宜小于( B )Kpa。(易)
A、1.1
B、1.2
C、1.3
D、1.4
19、二氧化碳滅火系統(tǒng)防護(hù)區(qū)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)及門、窗的耐火極限不應(yīng)低于( A ) h。(易)
A、0.5
B、0.6
C、0.9
D、1.0
20、二氧化碳滅火系統(tǒng)按應(yīng)用方式可分為( D )。(中)
A、組合分配滅火系統(tǒng)和單元獨(dú)立滅火系統(tǒng)
B、高壓系統(tǒng)和低壓系統(tǒng)
C、管網(wǎng)滅火系統(tǒng)和無管網(wǎng)滅火系統(tǒng)
D、全淹沒滅火系統(tǒng)和局部應(yīng)用滅火系統(tǒng)
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